Ο χαιρετισμός του Διευθύνοντος Συμβούλου των Ταχυμεταφορών κ. Ταρλαγιά στο 32° Συνέδριο της Π.Ο.Σ.Τ.

Κύριε Πρόεδρε της Ομοσπονδίας,

Κυρίες και Κύριοι προσκεκλημένοι,

Κυρίες και Κύριοι σύνεδροι,

Θα ήθελα να ευχαριστήσω την Πανελλήνια Ομοσπονδία Σωματείων Ταχυδρομικών για την πρόσκληση που μου απεύθυνε προκειμένου να παρευρεθώ στις εργασίες του Συνεδρίου σας και να μου δοθεί η δυνατότητα να σας παρουσιάσω μια συνοπτική αναφορά για την εξέλιξη της Ταχυδρομικής Αγοράς και την πορείας της εταιρείας Ταχυμεταφορές ΕΛΤΑ.

Η ταχυδρομική αγορά στην Ελλάδα αποτελείται από δύο τομείς:

α) τον τομέα παροχής καθολικών υπηρεσιών, όπου δραστηριοποιείται ο Φορέας Παροχής Καθολικής Υπηρεσίας (ΕΛΤΑ) και ορισμένες ιδιωτικές επιχειρήσεις (συγκεκριμένα 6 έως σήμερα) που είναι κάτοχοι Ειδικής Άδειας παροχής ταχυδρομικών υπηρεσιών και

β) τον τομέα ταχυμεταφορών όπου δραστηριοποιείται και η ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΛΤΑ ΑΕ, μεταξύ άλλων 492 επιχειρήσεων που διαθέτουν σήμερα Γενική Άδεια Παροχής Ταχυδρομικών Υπηρεσιών.

Η ταχυδρομική αγορά στην Ελλάδα έχει δεχθεί ισχυρό πλήγμα από την κρίση που μαστίζει την εγχώρια οικονομία, η οποία έχει πλέον εισέλθει στη φάση της ύφεσης.

Μία από τις συνέπειες του ρυθμού μεταβολής του ΑΕΠ, υπήρξε και η συρρίκνωση της ταχυδρομικής αγοράς, η οποία είναι ευθέως εξαρτώμενη από την ιδιωτική κατανάλωση, που αποτελεί κρίσιμο στοιχείο του ΑΕΠ.

Συγκεκριμένα παρατηρήθηκε σημαντική μείωση τόσο στο πλήθος των ταχυδρομικών αντικειμένων που διακινήθηκαν όσο και στα έσοδα.

Η συρρίκνωση αυτή της αγοράς οφείλεται κυρίως στους παρακάτω λόγους:

• εκτεταμένη χρήση ηλεκτρονικών μέσων επικοινωνίας, η οποία οδήγησε στην μείωση των όγκων της αλληλογραφίας

• μείωση του όγκου του διαφημιστικού ταχυδρομείου λόγω της περικοπής των δαπανών για προβολή εξαιτίας της οικονομικής ύφεσης
  

Αντίθετη είναι η εικόνα που παρατηρείται στην κατηγορία των δεμάτων όπου στο σύνολο της ταχυδρομικής αγοράς παρατηρήθηκε αύξηση σε σχέση με το 2009 κατά +8,6%. Η αύξηση αυτή, που κατά κύριο λόγω προέρχεται από τις ταχυμεταφορές οφείλεται, αφενός στην άνοδο των πωλήσεων μέσω διαδικτύου και αφετέρου στις υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας που παρέχουν οι ταχυμεταφορές λόγω της δυνατότητας παρακολούθησης της πορείας των ταχυδρομικών αντικειμένων.

Στον τομέα των ταχυμεταφορών δραστηριοποιείται μεγάλος αριθμός επιχειρήσεων. Το μεγαλύτερο μερίδιο των συνολικών αντικειμένων και των αντίστοιχων εσόδων συγκεντρώνεται συνήθως σε μικρό αριθμό επιχειρήσεων ταχυμεταφορών.

Από τις μελέτες που έχουν διεξαχθεί από την ΕΕΤΤ, έχει διαπιστωθεί ότι οι επιχειρήσεις που δηλώνουν έσοδα από διακίνηση ταχυδρομικών αντικειμένων υψηλότερα από 4 εκ. ευρώ είναι 8. Αυτές οι επιχειρήσεις υπολογίζεται ότι κατά το 2010 διακίνησαν περίπου 87% των συνολικών ταχυδρομικών αντικειμένων της αγοράς ταχυμεταφορών, με μερίδιο το 90% επί των αντίστοιχων συνολικών εσόδων.

Αλλά και στην ανταγωνιστική αγορά των ταχυμεταφορών υπήρξε μείωση του πλήθους των αντικειμένων κατά -1,6% και πτώση  εσόδων της τάξεως του -2%.

Η συρρίκνωση και μείωση του όγκου της ελληνικής ταχυδρομικής αγοράς σε συνδυασμό με τη γενικότερη ύφεση, δεν θα μπορούσε να μην επηρεάσει την απασχόληση.

Το 2010 απασχολήθηκαν στην  ταχυδρομική αγορά 18.942 εργαζόμενοι. Η μείωση που παρατηρείται σε σχέση με το 2009 είναι της τάξεως 10,3% στο σύνολο της αγοράς, ενώ ο τομέας των ταχυμεταφορών σημείωσε τις μεγαλύτερες απώλειες, οι οποίες άγγιξαν το -14,8%.

Στο τομέα των Ταχυμεταφορών και στους διακινούμενους όγκους αντικειμένων η ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΛΤΑ ΑΕ το 2010 κατέλαβε ποσοστό 9,3% της αγοράς, το οποίο την κατατάσσει στην τέταρτη θέση.

Κυρίες και Κύριοι,

Η εταιρεία σας, στην οποία συμμετέχετε ως μέτοχοι, ως γνωστό δραστηριοποιείτε σε ένα πλήρες ανταγωνιστικό περιβάλλον.

Περιβάλλον το οποίο απαιτεί:

Α) Επαρκείς στελέχωση με μόνιμο και καταρτισμένο προσωπικό.

Β) Διευρυμένο Δίκτυο σημείων παρουσίας (υποκαταστημάτων ή πρακτορείων)

Γ) Ολοκληρωμένο Πληροφοριακό Σύστημα το οποίο θα καλύπτει τις ανάγκες για έγκαιρη και ασφαλή πληροφόρηση τόσο του πελάτη όσο και της εταιρείας.

Οι ανωτέρω παράγοντες αποτελούν τους  βασικούς πυλώνες πάνω στους οποίους στηρίζεται η ανάπτυξη μιας εταιρείας courier.

Η εταιρεία μας καταγράφοντας τα δυνατά και αδύνατα σημεία της, τις ευκαιρίες και απειλές συνέταξε και το Διοικητικό Συμβούλιο ενέκρινε, Επιχειρησιακό και Στρατηγικό Σχέδιο για τα έτη 2010-2013 στο οποίο τίθεται η επίτευξη των τριών Στρατηγικών προτεραιοτήτων που έχει θέσει η Διοίκηση:

Α) Αύξηση Πωλήσεων και Μεριδίου Αγοράς

Β) Επιστροφή στην Κερδοφορία και Διαμόρφωση Προϋποθέσεων διατηρήσιμης ανάπτυξης

Και Γ) Βελτίωση Απόδοσης και Αποτελεσματικότητας της εταιρείας.

Το συγκεκριμένο Επιχειρησιακό σχέδιο περιελάμβανε 149 δράσεις εκ των οποίων έχουν υλοποιηθεί οι 67 ενώ βρίσκεται  σε εξέλιξη η υλοποίηση 62 ενεργειών. Η υλοποίησή  του σε συνδυασμό  με την πολύτιμη συνδρομή του ανθρώπινου δυναμικού είχε ως αποτέλεσμα την επιστροφή της εταιρείας κατά την 31.12.2010 σε κερδοφόρο αποτέλεσμα το οποίο συγκρίνοντάς το με αυτό του 2009 αναδεικνύει τη μεγάλη προσπάθεια που κατεβλήθη  από τους εργαζόμενους της  εταιρείας. Για το 2011, λαμβάνοντας υπόψη την οικονομική συγκυρία, η εταιρεία εκτιμάτε ότι θα παρουσιάσει θετικό αποτέλεσμα.

Μια άλλη σημαντική ενέργεια αποτέλεσε η σύνταξη και η έγκριση από το ΔΣ ενός ολοκληρωμένου Κανονισμού Εργασίας ο οποίος ρυθμίζει θέματα του ανθρώπινου δυναμικού της εταιρείας.

Ειδική μνεία πρέπει να γίνει στο γεγονός ότι, για πρώτη φόρα στην εταιρεία, τίθενται αξιοκρατικά κριτήρια με βάσει τα οποία ρυθμίζονται οι διαδικασίες στελέχωσης των θέσεων ευθύνης. Εντός του προσεχείς 15ημέρου θα εισαχθεί ως θέμα προς συζήτηση στο Δ.Σ. της εταιρείας ο νέος Υπηρεσιακός Οργανισμός και η προκήρυξη για τη στελέχωση των θέσεων ευθύνης.

Στο σημείο αυτό θέλω να ευχαριστήσω τους εκπροσώπους της ΠΟΣΤ καθώς επίσης και του ΣΕΤΕ για την πολύτιμη συνδρομή τους  στη διαμόρφωση αυτού του Κανονισμού.

Στα πλαίσια της διαρκούς εκπαίδευσης και κατάρτισης του προσωπικού της εταιρείας διενεργήθηκαν εκπαιδευτικά σεμινάρια  στο ΚΕΚ ΕΛΤΑ τον Νοέμβριο του 2010 & 2011. Στόχος της εταιρείας είναι η συνέχιση των εκπαιδευτικών σεμιναρίων δίνοντας τη δυνατότητα σε όλους τους εργαζόμενους να αποκτήσουν την απαραίτητη τεχνογνωσία που θα τους οδηγήσει στην επαγγελματικής τους ανέλιξη.

Στρατηγική επιλογή ως προς το Δίκτυο της εταιρείας υπήρξε αλλά, και παραμένει και πρέπει να τονιστεί αυτό, το ισχυρό δίκτυο της μητρικής εταιρείας. Για το λόγο αυτό έχει ξεκινήσει η προσπάθεια ενημέρωσης των υπευθύνων των καταστημάτων της μητρικής με θέματα που αφορούν υπηρεσίες της Ταχυμεταφορές ΕΛΤΑ.

Προκειμένου παράλληλα να επιτευχθεί η μέγιστη δυνατή μείωση κόστους, η βελτίωση ποιότητας και η αύξηση μεριδίου αγοράς, προχωρούμε στη διεύρυνση του Δικτύου, με έμφαση στην έναρξη λειτουργίας νέων πρακτορείων.

Για την εξέλιξη του Δικτύου αναφέρουμε ότι:

	Απρίλιος 2010	Σήμερα
Υποκαταστήματα	21	26
Πρακτορεία	39	63
Κομβικά	2	2
Σημεία Εξυπηρέτησης	60	89  (+48%)

Μέχρι τέλους του 2011 τα σημεία εξυπηρέτησης της εταιρείας εκτιμάτε ότι θα ανέλθουν στα 100 και τον Απρίλιο 2012 θα έχουν φτάσει τα 120 δηλαδή στο διπλασιασμό τους σε σχέση με αυτά του Απριλίου 2010.

Προκειμένου να διασφαλισθούν τα έσοδα της εταιρείας, η ποιότητα της πληροφόρησης και ο διαχειριστικός έλεγχος απαιτείτε η ύπαρξη ενός Ολοκληρωμένου Πληροφοριακού Συστήματος. Η εταιρεία τον Απρίλιο 2010 διέθετε 30 διάσπαρτες και μη συνδεδεμένες μεταξύ τους εφαρμογές. Διαπιστώνοντας τις αδυναμίες που προέκυπταν από αυτές προχωρήσαμε σε προμήθεια ενός πληροφοριακού συστήματος το οποίο ενσωματώνει πλήρως όλες τις απαιτήσεις των Διευθύνσεων της εταιρείας σε μία εφαρμογή. Μέχρι τέλος Νοεμβρίου εκτιμάτε η πλήρης εγκατάσταση και εφαρμογής του σε όλα τα σημεία της εταιρείας. Παράλληλα καλύπτοντας την επιτακτική ανάγκη πληροφόρησης ως προς την ιχνηλάτηση αντικειμένων που βρίσκονται στο Δίκτυο της μητρικής εταιρείας προχωρούμε στο σχεδιασμό συγκεκριμένων διασυνδέσεων με τα πληροφοριακά συστήματα της μητρικής προκειμένου να αποκτήσουμε για πρώτη φορά ένα κοινό Track & Trace.

Στο σημείο αυτό θα πρέπει να τονιστεί η συνεχείς προσπάθεια των δύο Διοικήσεων προκειμένου  να επιτευχθούν οι μέγιστες δυνατές συνέργιες οι οποίες θα οδηγήσουν τον Όμιλο ΕΛΤΑ σε τροχιά σταθερής ανάπτυξης.

Τέλος θα ήθελα να αναφέρω μία σειρά ενεργειών που ενισχύουν και οδηγούν στην επίτευξη των στόχων που έχουν τεθεί στο Επιχειρησιακό και Στρατηγικό Σχέδιο:

Α) Εγκρίθηκε από την Γ.Σ. ο διακριτικός τίτλος της εταιρείας ο οποίος είναι «ΕΛΤΑ Courier». Στο αμέσως επόμενο 2μηνο σχεδιάζεται η επικοινωνιακή προώθηση του νέου διακριτικού τίτλου.

Β) Δημιουργία νέων προϊόντων-υπηρεσιών Ενδεικτικά αναφέρουμε τον προπληρωμένο φάκελο, το προπληρωμένο δέμα και βρίσκεται στη φάση της πιλοτικής εφαρμογής η υπηρεσίας επαναδιαβίβασης συστημένων.

Γ) Μείωση κόστους ενοικίων. Στο σημείο αυτό να σας αναφέρω ότι η μεταστέγαση του κτηρίου Διοίκησης θα αποφέρει ετήσια εξοικονόμηση 200.000€ περίπου

Δ) Έναρξη εφαρμογής συστήματος διασφάλισης Ποιότητας (ISO) στα υποκαταστήματα της εταιρείας

Ε) Εφαρμογή, για πρώτη φορά στην εταιρεία, Κοστολογικού Μοντέλου.

Κλείνοντας θα ήθελα να επισημάνω, ότι παρά το δυσμενές οικονομικό περιβάλλον που έχει διαμορφωθεί, η Ταχυμεταφορές ΕΛΤΑ, βασιζόμενη στο ανθρώπινο δυναμικό της, σχεδιάζει και υλοποιεί ενέργειες οι οποίες  θα δώσουν τη δυναμική που απαιτείτε προκειμένου η εταιρεία μας να αποτελέσει πραγματικά «την αιχμή του δόρατος» για τον όμιλο ΕΛΤΑ .

Σας ευχαριστώ πολύ και εύχομαι το Συνέδριό σας να ολοκληρώσει με επιτυχία τις εργασίες του.

Ταρλαγιάς Κωνσταντίνος

Διευθύνων Σύμβουλος

ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΛ.ΤΑ. Α.Ε.