Απολύτως εκτεθειμένες είναι οι συντάξεις μπροστά στη «ψιλή» του PSI. Παρόλες τις αντίθετες εκκλήσεις, στο «κούρεμα» των ελληνικών ομολόγων συμμετέχουν και τα ασφαλιστικά ταμεία, τα οποία μάλιστα έχουν μείνει ανοχύρωτα σε αντίθεση με τις τράπεζες. Επιπλέον, στα περίπου 2 δις ευρώ υπολογίζεται το κόστος αν επιβεβαιωθεί το σενάριο κατάργησης του 13ου και 14ου μισθού. Ποια ταμεία αντιμετωπίζουν το μεγαλύτερο κίνδυνο από το PSI; Τι κοστίζει στις συντάξεις η εισφοροδιαφυγή και η καλπάζουσα ανεργία;

For Greece, the Outlook Is Still Grim

Παρά τις σχοινοτενείς διαβουλεύσεις ευρωπαίων αξιωματούχων, τις παρασκηνιακές διαπραγματεύσεις με τους τραπεζίτες και τα δύο χρόνια εξαντλητικής λιτότητας από τις ελληνικές κυβερνήσεις οι προοπτικές της Ελλάδας παραμένουν ζοφερές αναφέρουν σε δημοσίευμά τους οι Times της Νέας Υόρκης.

Διαβάστε το υπόμνημα της Επιτροπής

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε την Τετάρτη, με βάση τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις, επιχορήγηση ύψους 52 εκατ. ευρώ από το ελληνικό κράτος προς τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, για τον εκσυγχρονισμό της υποδομής τους και τη βελτίωση της παρεχόμενης δημόσιας υπηρεσίας. Η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το μέτρο αυτό συμβιβάζεται με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις, καθώς δεν συνιστά υπεραντιστάθμιση υπέρ των ΕΛΤΑ για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας.

Ελέγχους στις κρατικές ενισχύσεις στον τομέα των ταχυδρομικών υπηρεσιών συνεχίζει να πραγματοποιεί n EE, με στόχο τη διατήρηση και την ενίσχυση των ευεργετημάτων που αποκομίζουν πολίτες και επιχειρήσεις από την απελευθέρωση των αγορών. Μόνο το 2009, ο ετήσιος κύκλος εργασιών του ταχυδρομικού τομέα της EE έφτασε τα 72 δισ. ευρώ, ενώ αντιπροσώπευσε το 0,62 % του ΑΕΠ της EE και περίπου 1,5 εκατ. θέσεις απασχόλησης στην EE. Η πλήρης ελευθέρωση επιτεύχθηκε σε 16 κράτη μέλη στο τέλος του 2010 και στα υπόλοιπα 11 θα ολοκληρωθεί έως τα τέλη του 2012, μεταξύ αυτών και της χώρας μας. To σκεπτικό της Κομισιόν είναι oτι για να υπάρξουν ισότιμοι
όροι ανταγωνισμού στην εσωτερική αγορά, αποφασιστική σημασία έχει οι ταχυδρομικοί φορείς, και ιδίως οι κατεστημένοι, να μην ευνοούνται με πλεονεκτήματα, αλλά ούτε και να πλήττονται από αδικαιολόγητα μειονκτήματα.

Κατατέθηκε στη Βουλή το σχέδιο νόμου που ρυθμίζει θέματα ταχυδρομειών, υπηρεσιών και ηλεκτρoνικών επικοινωνιών. Σε ό,τι αφορά τις ταχυδρομικές υπηρεσίες, το σχέδιο νόμου βασικό στόχο έχει την προσαρμογή της εθνικής νομοθεσίας στην κοινοτική οδηγία 2008/6/ΕΚ που προβλέπει την απελευθέρωση της αγοράς των ταχυδρομικών υπηρεσιών στα κράτη-μέλη από 1/1/2013. Με βάση τον νόμο, τα ΕΛΤΑ καθορίζονται ως πάροχος καθολικής υπηρεσίας ταχυδρομικών υπηρεσιών στην Ελλάδα.

Σημαντικές αλλαγές αναμένονται στο σχέδιο νόμου που κατατέθηκε από τον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, Μ. Βορίδη, με τίτλο «Ρύθμιση λειτουργίας της Ταχυδρομικής Αγοράς, θεμάτων Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών και άλλες διατάξεις». Οι διατάξεις του σχεδίου νόμου, που καθορίζουν τους όρους απελευθέρωσης της ελληνικής ταχυδρομικής αγοράς που εφαρμόζονται από 1/1/2013, όπως επιβάλλει η σχετική Κοινοτική Οδηγία, θα συζητηθούν σήμερα στη Διαρκή Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων.

Τα ΕΛΤΑ σύντομα θα βρίσκονται σε θέση να προσφέρουν στους πελάτες τους υπηρεσίες, όπως το ηλεκτρονικό τιμολόγιο (e-invoice), ενώ παράλληλα θα ξεκινήσουν τη διάθεση εισιτηρίων (κινηματογράφων, θεάτρων, αθλητικών γεγονότων) μέσω των καταστημάτων τους. Επίσης, έχει δρομολογηθεί η διαδικασία για την είσοδο των ΕΛΤΑ στην αγορά της κινητής τηλεφωνίας με τη μορφή Brand Licensing (με το brand ΕΛΤΑ). Όλα αυτά δίνουν στη χρονιά που μόλις ξεκίνησε έναν κομβικό χαρακτήρα για τα ΕΛΤΑ, καθώς ο κ. Χρήστος Βαρσάμης θεωρεί ότι θα αποτελέσουν τα θεμέλια πάνω στα οποία θα πορευτεί η εταιρεία τα επόμενα χρόνια.