Η στρατηγική της ανασυγκρότησης του Ομίλου από τη νέα διοίκηση αποτελεί ένα δυσεπίλυτο γρίφο, ο οποίος όμως θα κρίνει την αξιοπιστία του πολιτικού φορέα που σήμερα κυβερνά τον τόπο. Ο ΕΛΤΑ ως επιχείρηση κοινωνικού χαρακτήρα και ευρύτατου δικτύου ΕΠΙΒΑΛΛΕΤΑΙ να ανακάμψει. Αυτό θα επιτευχθεί με την τιτάνια προσπάθεια των εργαζομένων και της νέας Διοίκησης. Αλλά την πρωταρχική ευθύνη θα την έχει η Κυβέρνηση και οι πολιτικές που θα εφαρμόσει τόσο στον ΕΛΤΑ όσο και στην ταχυδρομική αγορά γενικότερα.

Γιατί; Γιατί παρά το ότι πολύς λόγος έγινε για το ποιοι θα είναι οι νέοι «Άρχοντες» στα ΕΛΤΑ, ακόμα και τώρα που οι επιλογές για την Διοίκηση μπορούν να θεωρηθούν θετικές, εάν δεν έχουν συγκεκριμένες πολιτικές οδηγίες και το κυριότερη συνεπή αντιμετώπιση από την Κυβέρνηση, ειδικά ως προς τις προεκλογικές της εξαγγελίες, δεν θα έχουν καμία τύχη. Το μόνο σχόλιο που μπορούμε να κάνουμε για αυτό είναι, καλώς τους και ας άργησαν.

Εάν η Κυβέρνηση δεν εφαρμόσει καθολικά ένα νέο κανονιστικό πλαίσιο λειτουργίας της Ταχυδρομικής αγοράς στη χώρα, δεν θα υπάρξει προοπτική.

Ξεκινώντας έτσι από τα βασικά, το νέο Κανονιστικό και Ρυθμιστικό Πλαίσιο πρέπει να είναι συμβατό με την 3η Οδηγία της ΕΕ, με στόχο την υγιή ανάπτυξη του κλάδου στη χώρα.

Στο πλαίσιο αυτό, στο προσεχές διάστημα θα πρέπει να δρομολογηθούν τα εξής :

1. Κατάρτιση της Νέας Εθνικής Στρατηγικής για την ανάπτυξη της ταχυδρομικής αγοράς, υπό το πρίσμα των εξελίξεων σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, των νέων τεχνολογιών και της ηλεκτρονικής υποκατάστασης. Η νέα Εθνική Στρατηγική θα θέσει τις βασικές αρχές και θα καθορίσει τις προτεραιότητες για την ανάπτυξη της ταχυδρομικής αγοράς και θα δώσει το στίγμα των βασικών επιλογών, ιδιαίτερα όσον αφορά τη διασφάλιση της παροχής της Καθολικής Υπηρεσίας. Οι νέα αυτή στρατηγική θα πρέπει να υπηρετεί τρεις βασικούς στρατηγικούς στόχους:

• Βιώσιμη παροχή της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας, χωρίς περιορισμούς στο εύρος της, με υψηλή ποιότητα και προσιτές τιμές.
• Ανάπτυξη υγιούς ανταγωνισμού προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας.
• Εξασφάλιση ενιαίων ελάχιστων εργασιακών και ασφαλιστικών δικαιωμάτων για όλους τους εργαζόμενους σε όλες τις ταχυδρομικές επιχειρήσεις.

2. Ενσωμάτωση της Οδηγίας στο Ελληνικό δίκαιο, κατά τρόπο που θα υπηρετεί την Εθνική Στρατηγική για την Ταχυδρομικής Αγορά, αφού ληφθούν υπόψη οι πρακτικές των άλλων κρατών μελών, η αποτελεσματικότητά τους και το πώς θα κριθούν αυτές από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, καθώς και οι απόψεις όλων των ενδιαφερομένων. Ιδιαίτερα σημαντική κρίνεται η συμμετοχή των ΕΛΤΑ στα όργανα του ΥΜΕ (σχετικές Επιτροπές), τα οποία θα καταρτίσουν το νέο κανονιστικό πλαίσιο.

Το νέο κανονιστικό πλαίσιο θα πρέπει να εξασφαλίζει:

• Την ενιαία παροχή της καθολικής υπηρεσίας σε όλη την ελληνική επικράτεια.
• Την επαρκή χρηματοδότηση της καθολικής υπηρεσίας μέσω ενός συστήματος ανταπόδοσης στο οποίο θα συμμετέχουν, αν απαιτείται, τόσο το κράτος όσο και οι ιδιώτες που θα επιθυμούν να δραστηριοποιούνται μόνο στα κερδοφόρα τμήματα της καθολικής  υπηρεσίας.
• Ένα δίκαιο περιβάλλον ανταγωνισμού τόσο για τον φορέα παροχής της καθολικής υπηρεσίας αλλά και για τους ανταγωνιστές του, συμπεριλαμβάνοντας προβλέψεις για την απάλειψη ή την οικονομική αντιστάθμιση διαφοροποιήσεων που σχετίζονται πχ με εργοδοτικές ή ασφαλιστικές εισφορές.

Είμαστε αισιόδοξοι και ευχόμαστε καλή επιτυχία και σκληρή δουλειά σε όλους, αλλά σαφέστατα δεν αρκούμαστε στις προθέσεις. Στην πολιτική και στις επιχειρήσεις όλοι κρίνονται από τα αποτελέσματα.