Θέμα "Εκτίμηση και πρόληψη των επαγγελματικών κινδύνων στις Ταχυδρομικές Υπηρεσίες"

Με το παραπάνω τίτλο κυκλοφόρησε από το ΕΛΙΝΥΑΕ το 2008 η μελέτη που στόχο είχε να αναλύσει τους παράγοντες που επηρεάζουν την σωματική και την ψυχική υγεία των εργαζομένων, προτείνοντας και τις διαδικασίες πρόληψης τους. Σημαντικό κομμάτι της έρευνας αφορά τους ταχυδρομικούς διανομείς. Στόχος της έρευνας ήταν να επικεντρωθεί στις επιπτώσεις στην υγεία των εργαζομένων καθώς και στους κινδύνους που οι ίδιοι οι εργαζόμενοι  θεωρούν ότι έχουν να αντιμετωπίσουν στο εργασιακό τους περιβάλλον.

Χρόνια τώρα υπάρχει στο χώρο μας ανάμεσα στα πολλά αιτήματα, ένα κυρίαρχο – κυρίως – από τη διανομή. Είναι η διεκδίκηση επιδόματος για το βαρύ και δύσκολο επάγγελμα του ταχυδρομικού διανομέα. Αίτημα δίκαιο, εύλογο που θα μπορούσε να καθιερωθεί τόσα χρόνια.

Πολλές φορές το πρόβλημα δεν λύθηκε γιατί χάθηκε ανάμεσα σε θεωρίες περί μικρού ή μεγάλου επιδόματος ή ένταξης της δουλειάς του ταχυδρόμου στα βαρέα επαγγέλματα, λόγω των κινδύνων που εμπεριέχει.( φύση δουλειάς – περιβάλλον

Έτσι τα τελευταία χρόνια, η προσπάθεια επικεντρώθηκε στην ένταξη του επαγγέλματος στα βαρέα με βάση τις αλλαγές στο ασφαλιστικό και την κοινή επιτροπή που υπάρχει στο αρμόδιο υπουργείο με τους κοινωνικούς φορείς. ( ΓΣΕΕ) . Η Ομοσπονδία ποτέ δεν απεμπόλησε ένα αίτημα που είχε και πανελλαδική έκφραση και δίκαιο ήταν. Η ουσία όμως είναι ένα ποσό έστω μικρό ή η προστασία της ζωής των εργαζομένων; Μια παροδική ενίσχυση του εισοδήματος ή η βελτίωση των συνθηκών εργασίας; Καλλίτερες συνθήκες δουλειάς ή λίγα ευρώ επίδομα;

Η υιοθέτηση του αιτήματος μπήκε σε νέα βάση. Η ΠΟΣΤ σε συνεργασία με τους διανομείς και κύρια της Αθήνας έκανε μια σοβαρή επιστημονική δουλειά για να ενταχθεί το επάγγελμα του ταχυδρόμου στα βαρέα με ότι αυτό συνεπάγεται για τα χρόνια δουλειάς και τις ειδικές παροχές. Σε συνεργασία με τη ΓΣΕΕ προώθησε την έκθεση στην αρμόδια επιτροπή όπου στηρίχτηκε ιδιαίτερα από τα μέλη της επιτροπής, αλλά προσέκρουσε στο Υπουργείο και τις διαθέσεις της προηγούμενης Κυβέρνησης, που έφερε το θέμα για συζήτηση, όχι για να εντάξει νέα επαγγέλματα, αλλά για να βγάλει από την λίστα τα περισσότερα, όπως έκανε και με τους διανομείς, παρά το ότι ήταν ο πιο πλήρης φάκελος. Αυτή την περίοδο άνοιξε ξανά το θέμα του ασφαλιστικού και της λίστας ένταξης νέων επαγγελμάτων. Η προσπάθεια μας θα συνεχιστεί σθεναρά για την άρση των αδικιών που υπάρχουν γενικά στο ασφαλιστικό και την ένταξη του επαγγέλματος του ταχυδρόμου στα βαρέα.

Και βεβαίως είναι κατανοητό πως οι ρυθμίσεις θα αφορούν τους νέους εργαζόμενους εφεξής. Ο αγώνας περιλαμβάνει και τα δύο σκέλη πάντα. Και την ένταξη και την βελτίωση των συνθηκών δουλειάς καθημερινά στην αστική και αγροτικήδιανομή,αλλά και τους άλλους χώρους.

Σας παραθέτουμε την έκθεση του ΕΛΙΝΥΑΕ που κυκλοφόρησε την περίοδο που έγινε η προετοιμασία για τα στοιχεία που απαιτούνταν για να φτιαχτεί ο φάκελος για την ένταξη του  επαγγέλματος στη νέα λίστα, επισημαίνοντας ιδιαίτερα τη δουλειά που έγινε από τον σύλλογο διανομέων Αθήνας και Ν. Αττικής.                                                                                                                                                                   ΘΕΜΑ : Εκτίμηση και πρόληψη των επαγγελματικών κινδύνων στις Ταχυδρομικές Υπηρεσίες

Με το παραπάνω τίτλο κυκλοφόρησε από το ΕΛΙΝΥΑΕ το 2008 η μελέτη που στόχο είχε να αναλύσει τους παράγοντες που επηρεάζουν την σωματική και την ψυχική υγεία των εργαζομένων, προτείνοντας και τις διαδικασίες πρόληψης τους.           Σημαντικό κομμάτι της έρευνας αφορά τους ταχυδρομικούς διανομείς.       Στόχος της έρευνας ήταν να επικεντρωθεί στις επιπτώσεις στην υγεία των εργαζομένων καθώς και στους κινδύνους που οι ίδιοι οι εργαζόμενοι  θεωρούν ότι έχουν να αντιμετωπίσουν στο εργασιακό τους περιβάλλον.

Διερευνήθηκαν:

1. Η πρώτη ενότητα αφορά τη συλλογή δημογραφικών στοιχείων ( π.χ. ηλικία, φύλο, μορφωτικό επίπεδο, οικογενειακή κατάσταση, κάπνισμα, έτη υπηρεσίας, ειδικότητα, ωράριο. )

2. Οι κίνδυνοι για την υγεία ( π.χ. θόρυβος, δονήσεις, φωτισμός, αερισμός, υγρασία, θερμοκρασία, σκόνη, οξέα, ακτινοβολία. )

3. Οι κίνδυνοι για την ασφάλεια ( π.χ. κίνδυνος από πτώσεις υλικών, από μεταφορικά μέσα, εύφλεκτα υλικά, κίνδυνος ολίσθησης, έκρηξης, ηλεκτροπληξίες, κίνδυνος εργατικού ατυχήματος. )

4. Οι εργονομικοί κίνδυνοι για την υγεία και την ασφάλεια ( π.χ. στάσεις εργασίας, ρυθμός εργασίας, μονοτονία, επαναληπτικότητα ).

5. Η Πέμπτη ενότητα του ερωτηματολογίου αφορά στην καταγραφή συχνότητας σωματικών συμπτωμάτων ( π.χ πονοκέφαλο, δυσκολία στην αναπνοή, πόνος στον αυχένα, πόνος στην μέση, άγχος στην εργασία.

Επιπροσθέτως, είναι σημαντικό να επισημανθεί ότι οι κίνδυνοι που φέρονται να αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι διανομείς στην έρευνα αλλά και τα συμπτώματα για την υγεία είναι αυτά που δηλώνουν οι ίδιοι και δεν ταυτίζονται κατ’ ανάγκη με τα συμπεράσματα της εργαστηριακής ή ιατρικής έρευνας.

Από τους. Διανομείς που συμμετείχαν στην έρευνα το 82% είναι άντρες και το 18% γυναίκες.

Η πλειοψηφία των εργαζομένων 60% είναι απόφοιτοι Λυκείου το 9% έχει αποφοιτήσει από κάποια επαγγελματική σχολή, το 6% είναι απόφοιτοι ΤΕΙ, το 4% απόφοιτοι ΑΕΙ, το 6% έχουν αποφοιτήσει από άλλου είδους ιδρύματα ( ΙΕΚ, ιδιωτικές σχολές κ.λ.π. ) ενώ το 6% είναι απόφοιτοι Γυμνασίου.

Η μέση ηλικία στο δείγμα είναι 40,3 με μικρότερη ηλικία τα 24 έτη και μέγιστη τα 57 έτη.

Οι μισοί ερωτηθέντες ανέφεραν ότι δεν καπνίζουν, ενώ οι άλλοι μισοί αναφέρουν ότι καπνίζουν με μέσο αριθμό τσιγάρων τα 22,8, ελάχιστο τα 5 και μέγιστο 60. Ο μέσος  χρόνος καπνίσματος είναι τα 19,6 έτη με ελάχιστο τα 3 έτη και μέγιστο τα 38 έτη.

Το 96% απάντησε καταφατικά στο ότι εκτίθεται σε βλαπτικούς παράγοντες. Ο συχνότερα αναφερόμενος κίνδυνος για την υγεία των διανομέων του δείγματος είναι οι σκόνες ( 79,1% )  ακολουθεί ο κίνδυνος των λοιμώξεων ( 74,7% ), ο θόρυβος ( 70,3% ), τα αέρια ( 49,5% ), τα καυσαέρια ( 34,1% ), η ζέστη (33% ), το κρύο ( 29,7% ) και η βροχή (23,1% ).

Το 72,5% αναφέρει ότι η θερμοκρασία στο χώρο εργασίας το χειμώνα είναι χαμηλή, ενώ το 94,5% ‘ότι η θερμοκρασία στο χώρο εργασίας το καλοκαίρι είναι υψηλή.

Ζητήθηκε από τους Ταχυδρομικούς Διανομείς να αναφέρουν τους εργονομικούς κινδύνους που θεωρούν ότι αντιμετωπίζουν στον εργασιακό τους χώρο. Το 45,1% ανέφερε ότι η στάση τους κατά την εργασία είναι κουραστική και το 48,4% ότι είναι επίπονη.

Το 93,4% ανέφερε ότι διακινεί βάρη χειρονακτικά με μέσο φορτίο κάθε φορά τα 16,1 κιλά ελάχιστο και μέγιστο τα 50 κιλά.

Η πλειοψηφία των ερωτηθέντων 85,7% αναφέρει ότι ο ρυθμός εργασίας τους είναι έντονος.

Περισσότεροι από τους μισούς ερωτηθέντες ανέφεραν ότι υποφέρουν συχνά από τα ακόλουθα συμπτώματα: υπερβολική κούραση μετά την δουλειά, ( 80,2% ), άγχος κατά την εργασία (80,2% ), πόνος στη μέση ( 63,7% ), τσούξιμο στα μάτια (62,6% ), πόνος στα πόδια ( 62,6% ), βάρος στα πόδια ( 62,6% ), πόνους στη πλάτη ( 58,2% ), κούραση στα μάτια ( 56,5% ), πόνος στα γόνατα ( 56% ),υπνηλία στην εργασία ( 56% ), πόνος στον αυχένα ( 54,9% ) και βάρος στα χέρια ( 53,8% ).                       Τα στοιχεία της παραπάνω έρευνας συγκεντρώθηκαν  το διάστημα 2002-2003. η ομάδα εκπόνησης της μελέτης ήταν οι:

Δρίβας Σπύρος, Ειδικός Ιατρός εργασίας, συντονιστής της μελέτης ( ΕΛΙΝΥΑΕ )

Γεωργόπουλος Λ. Χαράλαμπος, Ηλεκτολόγος Μηχανικός & Μηχανικός H/Y EMΠ, MSc.

Κωνσταντοπούλου Σοφία, Μηχανικός Περιβάλλοντος, MSc. ( ΕΛΙΝΥΑΕ )

Πάτρα Άννα Μαρία, Πολιτικός Μηχανικός Τ.Ε.

Μουρελάτου Ειρήνη, Τεχνολόγος Τροφίμων ( ΕΛΙΝΥΑΕ )

Πινότση Δήμητρα, Μαθηματικός, Στατιστικός, MSc ( ΕΛΙΝΥΑΕ )

Ραντίν Λορέντσο, Βιομηχανικός Υγειονολόγος ( ΕΛΙΝΥΑΕ ).

Σ’ αυτή τη νέα κατάσταση σημαντικό ρόλο διαδραματίζει και η επιτροπή υγιεινής και ασφάλειας των εργαζομένων στα  ΕΛΤΑ και χειρίζεται τέτοια θέματα και βοηθάει στην επίλυση τους. Σε συνεργασία μαζί τους και τον ΕΛΤΑ προσπαθούμε να δημιουργήσουμε το νέο εργασιακό περιβάλλον. Η έκθεση που δημοσιεύεται είναι στην αρμοδιότητα της.

Η Κεντρική Επιτροπή Υγιεινής και Ασφάλειας πέραν από την δημοσιοποίηση των παραπάνω εκθέσεων και ερευνών, είναι σε άμεση επαφή με τα Σωματεία, για την διατύπωση, παρέμβαση και λύση των προβλημάτων που προκύπτουν στους εργασιακούς χώρους και αφορούν την υγιεινή και ασφάλεια κατά την εκτέλεση της εργασίας. Γνωρίζουμε ωστόσο ότι οι δύο παραπάνω έννοιες στους χώρους όπου στεγάζεται η διανομή υπολείπονται κατά πολύ της έννοιας "σύγχρονος εργασιακός χώρος" και "σύγχρονη επιχείρηση", που βαίνει προς την απελευθέρωση της αγοράς αλλά σε καμιά περίπτωση δεν συμβαδίζει με τη λέξη ποιότητα, από το περιεχόμενο της οποίας απουσιάζουν οι λέξεις άνθρωπος, άνετο εργασιακό περιβάλλον, σύγχρονη κτιριακή υποδομή, ασφάλεια καθ’όλη τη διάρκεια της εργασίας, κάλυψη αναγκών υγιεινής.

Το "θέλω" των εργαζομένων, με το <<μπορώ>> της επιχείρησης, πρέπει να βρεθούν άρρηκτα δεμένα, με στόχο πάντοτε την ανάκαμψη του οργανισμού, ώστε να μπορέσουμε να οδηγηθούμε και στην καλυτέρευση των συνθηκών και των εργασιακών όρων των εργαζομένων.