Ραγδαίες ανακατατάξεις και αλλαγές προμηνύονται στα Ελληνικά Ταχυδρομεία εν όψει της απελευθέρωσης της αγοράς ταχυδρομικών υπηρεσιών το 2013. Σύμφωνα με την απόφαση του Συμβουλίου Μεταφορών και Τηλεπικοινωνιών  της Ευρώπης, η πλήρης απελευθέρωση των υπηρεσιών ταχυδρομικής εξυπηρέτησης θα ξεκινήσει από την 31η Δεκεμβρίου 2010. Ορισμένα μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μεταξύ των οποίων το Λουξεμβούργο, έλαβαν διετή παράταση έως την 1/1/2013. Η Ελλάδα είχε “δικαιολογήσει” την διετή παράταση στο Συμβούλιο των υπουργών της Ευρώπης, επικαλούμενη τις γεωγραφικές ιδιαιτερότητές της και τα πολυάριθμα νησιά της.

Ήδη η κυβέρνηση έχει θέσει επί τάπητος τη στρατηγική που θα εφαρμοστεί στα ΕΛΤΑ. Σε συνάντηση που είχε την Παρασκευή ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Δ. Ρέππας με τους επικεφαλής των ΕΛΤΑ, Αγγ. Μπρατάκο και Ιφ. Καρτσιώτου στο επίκεντρο βρέθηκε η δημιουργία περισσότερο πρωτοποριακών υπηρεσιών και προϊόντων, με τις νέες τεχνολογίες να αποτελούν νούμερο 1 ανταγωνιστή του οργανισμού.

Προάγγελο των μελλοντικών εξελίξεων στα  ΕΛΤΑ αποτελούν όσα συμβαίνουν σε χώρες της Ευρώπης, όπου οι ρυθμιστικές αρχές (και η Εθνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων) αναμένεται να παίξουν ενεργότερο ρόλο στην ταχυδρομική αγορά ενόψει της απελευθέρωσης. Την ίδια στιγμή, οι μέχρι πρότινος μονοπωλιακοί παίκτες αναγκάστηκαν να προχωρήσουν σε ευρείας κλίμακας αναδιαρθρώσεις για να αντιμετωπίσουν τον ανταγωνισμό.

Στην  Μεγάλη Βρετανία, η κρατική Royal Mail αδυνατεί να επουλώσει τα “τραύματα” που της προκάλεσε το διαδίκτυο αλλά και η είσοδος στην αγορά νέων ανταγωνιστών. Είναι ενδεικτικό ότι κορυφαίοι βρετανικοί όμιλοι του λιανεμπορίου, όπως οι Tesco, John Lewis, Amazon και Play.com έως τα Χριστούγεννα θα έχουν αναθέσει στους ανταγωνιστές της Royal Mail την διεκπεραίωση των ταχυδρομικών μεταφορών τους. Ένα από τα βασικά σημεία τριβής με την ρυθμιστική αρχή της Μ. Βρετανίας, είναι και ο καθορισμός της «τιμής χονδρικής» που θα καταβάλλουν οι ανταγωνιστές της Royal Mail για να αποκτήσουν πρόσβαση στο δίκτυο της.

Στην  Ολλανδία, όπου η ταχυδρομική αγορά  απελευθερώθηκε τον περασμένο Απρίλιο, η άλλοτε κραταιή TNT Post ετοιμάζεται  να προχωρήσει σε εκτεταμένο πλάνο  αναδιαρθρώσεων και σημαντικών περικοπών των προνομίων των εργαζομένων της. Και στις δύο περιπτώσεις, η δραματική  αλλαγή του ισχύοντος εργασιακού καθεστώτος και η εξυγίανση του business plan ήταν το επακόλουθο της κατάρρευσης  του μονοπωλίου.

«Αιμορραγούν» τα ΕΛΤΑ

Καλά ενημερωμένες πηγές επεσήμαιναν στο Capital.gr ότι το κλείσιμο ή η συγχώνευση μονάδων στα ΕΛΤΑ φαίνεται να αποτελεί μονόδρομο για την επιβίωση του οργανισμού στο άκρως ανταγωνιστικό περιβάλλον που δημιουργείται.

Εξάλλου, η μεγαλύτερη οικονομική αιμορραγία των Ελληνικών Ταχυδρομείων προέρχεται από τις ιδιαίτερα υψηλές και συνεχώς αυξανόμενες βάσει συλλογικών συμβάσεων δαπάνες μισθοδοσίας λόγω του πολυάριθμου προσωπικού (11.000 εργαζόμενοι) που επανδρώνει το πανελλαδικό δίκτυο των 800 περίπου ταχυδρομείων, ενώ τα έσοδα του οργανισμού καταγράφουν στασιμότητα λόγω της κρίσης.  Αναπάντητο  παραμένει ακόμη το ερώτημα κατά πόσο τα κρατικά ΕΛΤΑ μπορούν να διατηρήσουν ένα τόσο γεωγραφικά ευρύ και συνεπώς κοστοβόρο δίκτυο καταστημάτων σε μια απελευθερωμένη αγορά.

Μεγάλο “στοίχημα” για τα ΕΛΤΑ παραμένει η διαφοροποίηση των εσόδων τους από τα παραδοσιακά έσοδα ταχυδρομείου που σήμερα αποτελούν άνω του 85% του κύκλου εργασιών, ενώ σημαντικό θέμα παραμένει και η επίτευξη συνεργιών από τις επενδύσεις εκσυχρονισμού που ολοκληρώθηκαν.

Πάντως, η προσαρμογή μιας τόσο μεγάλης και χωρίς ευελιξία κρατικής εταιρίας στην εποχή του e-mail θα κρίνει το μέλλον των ΕΛΤΑ μετά την απελευθέρωση. Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Ρέππας ζήτησε την Παρασκευή από τους επικεφαλής των ΕΛΤΑ να παρουσιάσουν τον απολογισμό του έργου της εταιρείας και τον προϋπολογισμό για το 2010. Παράλληλα, η συνεργασία των ΕΛΤΑ με το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, όπως και η παροχή υπηρεσιών διαφημιστικού, υβριδικού και διασυνοριακού ταχυδρομείου αναμένεται να “τονώσει” τα έσοδα του οργανισμού.

Είναι ενδεικτικό ότι κατά το εξάμηνο του 2009, τα ΕΛΤΑ εμφάνισαν ζημίες που ξεπερνούν τα 15 εκατομμύρια ευρώ, ενώ η λειτουργική κερδοφορία της εταιρείας τα τελευταία χρόνια υπήρξε οριακή έως μηδενική. Ως αποτέλεσμα, και εξαιτίας της δύσκολης οικονομικής συγκυρίας η στασιμότητα εσόδων φέτος ανέδειξε το πρόβλημα στην λειτουργική κερδοφορία.  Σύμφωνα με πληροφορίες, οι ζημιές αναμένεται να ξεπεράσουν τα 20 εκατ. ευρώ στο εννεάμηνο.

Σημειώνεται, τέλος, ότι τα ΕΛΤΑ εμφάνισαν το 2008 κύκλο εργασιών 576,5 εκατ. ευρώ από 552,3 το 2007, και κέρδη προ φόρων 3,5 εκατ. ευρώ από 9,0 εκατ. ευρώ πέρυσι, ενώ οι δύο πρόσφατες αυξήσεις μετοχικού κεφαλαίου συνολικά 120 εκ. ευρώ ενίσχυσαν την ρευστότητα και την κεφαλαιακή διάρθρωση της εταιρίας, που σε αντίθεση με την λειτουργική της κερδοφορία, δεν εμφανίζει προβλήματα.

capital.gr  2 Νοεμβρίου 2009